风雨征程七十载 砥砺奋进新时代

王宇

   光阴荏苒，岁月如梭，转眼间，大石头林业局已走过了70年不平凡的历程。70载的岁月，凝聚着大林人的智慧与勤劳，流淌着大林人的血液与汗水，记载着大林人的奋斗与辉煌。

  我是一名“林三代”，祖辈和父辈们都是大林人。在历史的长河中，70年不过是沧海一粟，在我们的家庭中，70年仅仅是我们三代人的不同生活、工作经历，但对于大石头林业的这70年，是不断崛起迅速发展的历史成就。

  “林一代”

  儿时的我，上小学前生活在姥姥家，是45工区，有个很正能量的名字叫群力。因为“限电”，大部分的娱乐就是听姥爷讲他的故事，我的姥爷生于1921年，1939年到1947年间历经日本人抓劳工修建大连铁路、数次瘟疫被扔进死人坑，经历了种种磨难，终于逃回家乡。于1950年跟随“闯关东”大军来到我们这片林区。最初是在沙河掌白水修建铁路，1952年成为了我们大石头林业建局初期的第一批老工人，一名养路工，从此彻底扎根在这片土地。在“大跃进”、“三年自然灾害”、“文化大革命”这些时期的苦难中，服务于建设、三岔、苇塘多个工区。凭借着老一辈林业人的吃苦耐劳，在这片土地生儿育女、安居乐业，大字不识的老人养育的四名子女无高中以下学历。直至退休搬至局址居住，后来搬进棚改楼房，直至离世，他始终说回想吃过的苦，如今安逸的晚年生活依附着国家的不断强大和我们林业的不断发展。

  “林二代”

  我的父亲，1978年参加工作，是一名森林小火车司机，儿时生活在姥姥家每每小火车到站，“接车”是我风雨不误的一项固定动作，看看今天来的是运材车还是客车，看看爸爸给我捎来了什么好吃的，听听爸爸转达妈妈碎碎念的关心，小火车承载着儿时的愿望和期盼。

  父亲驾驶的内燃机车比寻常火车小一些，服役于局址至西北岔线路，线路全长102公里，途经多个工区，运材车根据采伐运输任务出车，客车每三天运行一次，是林场到局址的唯一人员出行、木材运输通道。那时的采伐工作依靠大板斧、弯把锯、牛马套子在伐木号子和抬木号子中运下山、运上小火车，见证着我们林业人在皑皑白雪中的毅力和艰辛。当年林区有一句话：“小火车一响、黄金万两”，可见当年“林大头”的豪迈，我们大林的辉煌和荣耀与林业人的艰苦奋斗和小火车的不停奔跑有着紧密的联系，在为支援国家建设、为大林经济建设上立下了汗马功劳。

  “林三代”

  2013年5月我回到了离开11年的大石头，走进了大石头林业福利厂，成为了一名“林三代”。初到福利厂看着从原木到成品家具间的一道道工序，瞬间将我从林区“放树换钱”的印象中拉到时至今日的林产品加工迅速发展中。

  2015年国家全面停止天然林商业性采伐，林业发展模式由木材生产为主转变为生态修复和建设为主，大石头林业面对转型发展的攻坚克难阶段，迅速树立起企业发展与生态建设并行的意识，利用得天独厚的自然风貌优势，大力开展生态旅游，建设亚光湖国家湿地公园；利用丰富的林地资源、水资源鼓励职工开展养殖、林下种植业，带领职工创业致富 “零感觉”走出停伐恐慌；以天保工程建设为中心，带领职工实现了从砍树人到护林人的华丽“蝶变”，如今生产生活条件明显改善、管理体制更加完善、生态功能显著提升，那满山遍野的新树、不畏人车横穿道路的野生动物，都是此时和彼时“绿水青山就是金山银山”的最好见证。

  我很知足，能成为促进大林发展的一份子，为她耕耘，为她付出，他在不断收获和发展，同时促进了我们小家的发展。大林70年的奋斗历程和不朽业绩，己经载入史册。坚信大林一定会取得更加辉煌的业绩，在党的领导下林业职工也必将迎来更美好的生活。